ОВК и оператор «Транс-Сервис» подписали договор на поставку цистерн для пищевых грузов

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России¹, и железнодорожный оператор ООО «Транс-Сервис» подписали договор на поставку до конца года партии цистерн 15-6900-04. Это первая на российском рынке модель для перевозки пищевых грузов с котлом из нержавеющей стали на тележке с повышенной осевой нагрузкой 25 тс.

Вагон-цистерна модели 15-6900-04 появился в продуктовом портфеле железнодорожного холдинга «ОВК» в 2019 году. Производственной площадкой выступает вагоностроительное предприятие АО «ТихвинХимМаш».

В ходе разработки вагона были учтены особенности транспортировки пищевых грузов. На железной дороге перевозят как пищевое сырье, так и продукты, уже готовые к употреблению. Для обеспечения их сохранности котел цистерны модели 15-6900-04 изготавливается из нержавеющей стали, которая при взаимодействии с пищевыми грузами не образовывает вредные для человека вещества. В перечень разрешенных к перевозке грузов включены 30 наименований, среди которых патока и растительные масла. Конструкция котла с ломаной осью обеспечивает максимальную полноту слива груза, а наружная паровая рубашка — выгрузку даже вязких продуктов в различных температурных условиях.

Увеличенный объем котла (56 м³) и повышенная грузоподъемность (74,4 т) позволяют загружать в цистерну до 10 т больше по сравнению с аналогами. Такой эффект дает возможность сократить потребный парк вагонов почти на 10%.

Вагон модели 15-6900-04 установлен на тележки 25 тс, что позволяет значительно увеличить межремонтные пробеги и повысить безопасность эксплуатации. Срок службы цистерны составляет 30 лет.

Василий Маклаков, директор ООО «Транс-Сервис»: «Сегодня борьба за грузы идет не только между железной дорогой и другими видами транспорта, но и между вагонами-цистернами и танк-контейнерами. Для себя мы решили, что пока наиболее оптимальный и выгодный для нас вариант — это способ доставки продукции в вагонах. Для танк-контейнеров еще массово не решены вопросы, связанные с развитием инфраструктуры их содержания и обслуживания на сети. Именно поэтому мы обратили внимание на новое предложение вагоностроителей — цистерну с котлом из нержавеющей стали и ходовой частью 25 тс тихвинского производства. Считаем, что появление в сегменте перевозок пищевых грузов вагонов нового поколения позволит значительно улучшить показатели транспортировки. Это наш первый опыт сотрудничества с ОВК, надеемся на его дальнейшее успешное развитие».

По данным INFOLine-Аналитика: https://infoline.spb.ru/news/?news=203409