НПК «Объединенная Вагонная Компания» и бумажный комбинат «Волга» подписали соглашение о поставке вагонов

В рамках Международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia/TransLogistica 2018 ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) и АО «Волга», одна из крупнейших лесопромышленных компаний России, подписали соглашение о поставке 98 вагонов повышенной грузоподъемности разных типов.

В рамках соглашения в первой половине 2019 года в адрес промышленного предприятия будут направлены 80 платформ для перевозки леса и лесоматериалов длиной 19,5 метра каждая и 18 полувагонов для перевозки щепы.

Оба вагона по своим техническим и экономическим параметрам являются уникальными. Подвижной состав разработан Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий и будет построен на заводе «ТихвинСпецМаш» (входят в НПК ОВК).

Как отметил Заместитель Председателя Совета директоров АО «Волга» Александр Генин, в основе стратегии развития бумажного предприятия, наряду с крупными проектами по модернизации производства, стоит задача обновления транспорта и логистики. По его словам, руководство компании нацелено на повышение эффективности всех бизнес-процессов, неотъемлемой частью которых является своевременное обеспечение бумкомбината древесным сырьем.

Вагон-платформа нового поколения серийной модели 13-6895 погрузочной длиной 18,85 м характеризуется повышенной грузоподъемностью в 72,5 т и увеличенным погрузочным объемом до 155 м³ (на 44 м³ больше, чем у типового лесовоза). Расширенная кубатура в сочетании с повышенной грузоподъемностью обеспечивают рост погрузки в вагон до 40%, оставаясь при этом в короткобазном тарифе.

В данном лесовозе за один рейс можно перевезти до 95 кубометров лесоматериалов. Таким образом, повышенная погрузка обеспечивает экономию на потребном парке при сохранении объемов перевозок: на 70 платформах модели 13-6895 можно отправить тот же объем леса, что и на 100 типовых платформах.

Примененная конструктивная схема снижает массу платформы и повышает ее надежность и прочность. Дополнительным конкурентным преимуществом вагона-лесовоза является возможность перевозить широкую номенклатуру грузов и транспортировать штабели лесоматериалов от трех до шести метров. Вагон обеспечивает перевозку лесоматериалов без формирования «шапки» груза, следовательно, без простоев и затрат на сопутствующий реквизит. Такие характеристики существенно сокращают стоимость перевозки тонны груза. Срок службы вагона — 40 лет.

Полувагон нового поколения модели 12-6995 — новый продукт в линейке железнодорожного холдинга ОВК. Вагон предназначен для перевозок различных видов щепы и на сегодняшний день обладает лучшими на рынке показателями объема кузова (211 м³) и грузоподъемности (70 т), что обеспечивает перевозку в каждом вагоне дополнительно до 30 кубометров груза.

Тарификация щеповоза как специализированного подвижного состава позволяет увеличить погрузку в вагон без дополнительных расходов на тариф. Наличие люков обеспечивает удобство очистки кузова. Срок службы вагона — 40 лет.

В настоящее время построен опытный образец, который проходит комплекс предварительных и сертификационных испытаний на получение сертификата ФБУ «РС ФЖТ».

Обе модели оснащены тележками с осевой нагрузкой 25 т. Увеличенные сроки межремонтных пробегов 800 тыс. км (или 8 лет) обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла подвижного состава в 3 раза.

«Организация грузоперевозок с помощью вагонов нового поколения, не имеющих аналогов на рынке, позволит нам снизить затраты на логистику, повысить надежность поставок и увеличить объемы перевозимого сырья в рамках новой стратегии развития компании», — подчеркнул Алексей Старун, генеральный директор АО «Волга». По его словам, решение о приобретении вагонов ОВК было принято в связи с планами компании по росту производства и повышению операционной эффективности. До 2018 года АО «Волга» использовала лишь арендованный парк вагонов.