ОВК планирует развивать вагоноремонтный бизнес

«Объединенная вагонная компания» (ОВК) планирует развивать вагоноремонтный бизнес, допуская покупку таких активов, говорится в презентации «дочки» ОВК – ООО «ОВК Финанс» – к дебютному выпуску облигаций на 15 млрд руб. 

Вагоноремонтные компании (ВРК) с либерализацией вагонного рынка в РФ вызывают интерес у многих его участников. При этом в рамках реформы ж/д отрасли в России предполагается приватизация двух крупных активов этого профиля. Речь идет о продаже ОАО «ВРК-2» и ОАО «ВРК-3», принадлежащих ОАО «Российские железные дороги» (MOEX: RZHD) (РЖД). Как заявлял ранее старший вице-президент монополии Валерий Решетников, РЖД планируют в 2014 г. продать по 100% акций этих компаний, оставив себе ОАО «ВРК-1» «для поддержания гарантий». 

Три ВРК были созданы в 2011 г. на базе имущества центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов (ЦДРВ) перевозчика. Все они учреждены в качестве 100%-ных «дочек» монополии. В общей сложности перевозчик передал им 118 вагоноремонтных подразделений, входивших в структуру ЦДРВ (суммарной мощностью 358,134 тыс. операций в год): 40 из них получила ВРК-1 (137,38 тыс. ремонтных операций в год), по 39 – ВРК-2 и ВРК-3 (119,3 тыс. и 101,453 тыс. операций соответственно). Ранее монополия рассчитывала выручить за контрольные пакеты «ВРК-2» и «ВРК-3» примерно 12 млрд руб. (6,7 млрд руб. и 5,3 млрд руб. соответственно). До этого РЖД заявляли, что планируют продать 50% минус 2 акции ВРК-1 и не менее чем 75% минус 2 акции в ВРК-2 и ВРК-3.

Кроме того, монополия продает ряд более мелких вагоноремонтных активов.