Лизинг является наиболее эффективной моделью доступа к подвижному составу

Рост лизингового сегмента российского рынка вагонов свидетельствует о том, что в текущих сложных бизнес-условиях такая модель обеспечения доступа к подвижному составу является наиболее эффективной для грузоотправителей, считает директор по аналитическим исследованиям ООО «Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Андрей Цыганов.

«В 2013 году количество подвижного состава, передаваемого на условиях оперативного лизинга, превысило 100 тыс. вагонов, что составило менее 10% российского парка, – поясняет он. – Потенциал роста данного сегмента в России значителен – для сравнения, доля оперативного лизинга в парке Северной Америки превышает 55%. С другой стороны, непростая обстановка на финансовых рынках заставит российские промышленные компании переключаться на так называемую light asset модель ведения бизнеса, когда предприятия не берут на баланс непрофильные активы, а предпочитают арендовать их на длительный срок».

Комментируя тот факт, то основными покупателями вагонов в 2013 году выступили кэптивные лизинговые компании заводов, поставляющих на российский рынок инновационный подвижной состав, А. Цыганов отметил: «Это связано с тем, что оперативный лизинг – оптимальный вариант вывода на рынок нового продукта. Клиенты имеют возможность протестировать новые вагоны и на практике подтвердить преимущества инновационного подвижного состава. При этом лизинговая компания берет на себя риски по ремаркетингу вагонов, занимается их своевременным техническим обслуживанием».