ЛИЗИНГ СТАНЕТ СТРАХОВКОЙ

Группа «ИСТ» создает лизинговую дочернюю компанию – RAIL1520. Она должна подстраховать другой актив группы – Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ), который выйдет на открытый рынок в момент возможного снижения спроса на подвижной состав.

Около года назад группа приобрела пакет акций «Балтийского лизинга», чей опыт в сфере финансового и операционного лизинга железнодорожного подвижного состава хотела использовать при реализации продукции ТВСЗ. Активы завода также находятся под управлением группы.

Финансовый лизинг подвижного состава группа оставила за производителем. У ТВСЗ могла возникнуть некоторая напряжённость в отношениях с клиентами -крупнейшими лизинговыми компаниями подвижного состава, если бы его аффилированная структура стала их конкурентом. В России по этой схеме сейчас совершается три четверти от всех сделок по лизингу железнодорожного подвижного состава.

RAIL1520 будет заниматься операционным лизингом. В её планах к 2015 году сформировать парк в 20 тыс. единиц и занять, таким образом, более 2% от всего российского вагонного парка.

«Компания уже закупила на Украине около 1000 новых полувагонов, - рассказал «Гудку» генеральный директор RAIL1520 Роман Савушкин. - С 2012 года ежегодный прирост парка будет составлять около 5000 вагонов». Закупки подвижного состава, в том числе и дефицитного, RAIL1520 будет осуществлять на открытом рынке, сотрудничая со всеми крупными заводами-производителями, приобретая новый и подержанный подвижной состав.

«Парк компании будет диверсифицирован, при этом акцент планируется делать на универсальном подвижном составе», -рассказывает о планах Роман Савушкин.

Одним из поставщиков станет ТВСЗ. Напомнив о резком снижении спроса на подвижной состав в 2008 году, директор Торгового дома ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод» Максим Куземченко так прокомментировал «Гудку» создание RAIL1520: «Для нас это гарантия стабильной работы на волатильном рынке, ведь лизинговая компания имеет чёткую систему управления рисками».

По мнению генерального директора ИА «Infoline-Аналитика» Михаила Бурмистрова, создание лизинговой компании - это ответ ГК «ИСТ» на то, что сроки строительства ТВСЗ оказались более длительными, чем планировалось изначально. «Завод запускается, выполняя предварительные заказы, однако законтрактовать весь объём производства уже в 2012 году будет сложно, потому что ажиотаж на рынке подвижного состава спадает», - отметил эксперт. Излишков у Тихвинского завода не возникнет из-за спроса на подвижной состав в странах СНГ. Но в России спрос в физическом выражении, скорее всего, снизится, считает эксперт.

По его оценке, компания правильно выбрала тренд. «Рынок операционного лизинга вагонов составляет около 60 тыс. единиц и действительно имеет тенденцию к росту, - сообщил господин Бурмистров. - А вот если бы компания занялась финансовым лизингом, она стала бы мешать сбыту продукции Тихвинского вагоностроительного завода, ведь схема финансового лизинга очень близка к продаже в собственность». 

Мария Беленькая