ВАГОНЫ ПОКУПАЮТСЯ В ОСНОВНОМ С ПОМОЩЬЮ ЛИЗИНГА

22.12.2014 | Гудок ВАГОНЫ ПОКУПАЮТСЯ В ОСНОВНОМ С ПОМОЩЬЮ ЛИЗИНГА

Владимир Сосипаторов, управляющий директор ООО «Восток1520»:

– В январе-феврале 2015 года еще будет наблюдаться профицит парка. С конца февраля потребность в вагонах начнет поэтапно увеличиваться на фоне роста экспортно пригодных грузов. Востребованность инновационных вагонов, или вагонов с улучшенными характеристиками, будет расти. Особенно в пиковые периоды отгрузок, когда важно выполнить 100% заявок и сэкономить на разгрузке. Парк с улучшенными характеристиками – это прежде всего вагоны повышенной грузоподъемности. Например, при выгрузке горно-металлургических грузов использование такого парка на 10% увеличивает эффективность портовых мощностей. Существенная экономия достигается грузоотправителем на путях как общего, так и необщего пользования за счет минимального количества отказов вагона. 



Лейсана Коробейникова, старший аналитик АО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания»:

– На фоне сложной экономической ситуации по результатам 11 месяцев 2014 года лизинговый парк на сети РЖД вырос на 14% по сравнению с показателями начала года и составил около 405 тыс. вагонов. В будущем году на железнодорожном рынке прогнозируется дальнейшее увеличение сегмента оперативного лизинга грузового подвижного состава.

Из-за ограниченного доступа к зарубежному финансированию для российских компаний долгосрочная аренда подвижного состава становится целесообразнее его приобретения. Таким образом, вместо постановки на баланс непрофильных активов компании смогут сконцентрироваться на основном виде деятельности. Все привлекательнее становится предоставление в лизинг инновационного подвижного состава. Так, с января по ноябрь текущего года его доля в портфелях лизингодателей увеличилась почти в восемь раз. Лизинг инновационных вагонов пользуется популярностью, так как клиенты могут на практике ощутить все преимущества эксплуатации парка нового поколения, при этом риски по ремаркетингу и техническому обслуживанию вагонов новой конструкции остаются на стороне лизингодателей. 


К списку статей